来点特别的：刘山船闸

这个船闸距离古城台儿庄很近，春节期间台儿庄古城比较坑，一个是门票价格虚高，二是人实在太多，挤不动，幸好有这么一个有趣的地方，免费，外加空无一人。

这是个节制闸，其目的在于航运保障和水利调节，平衡上下游河段正常航运所需水位，汛期缓冲上游洪峰冲击，旱季蓄水，如有需要还可以利用配套的翻水站抽取下游河水至上游，因为修筑要花成本，所以还兼顾收费回本和增收的任务，这个兼职任务的地位丝毫不逊于它的本职工作。

观察了一小段时间，大概对船闸的运转有了基本了解，船闸在靠近上游和下游两侧分别有一道闸门，两道闸门之间是很开阔河段，这里姑且把两道闸门之间的水道区域称为闸室，用于船只过闸过程中的中段缓冲。下面以船只从下游河段进入上游河段为例介绍下船闸的运转方式。

起初上下游两侧的闸门完全封闭，船闸内外两侧水位落差很大，大概有两三米。

闸室下游侧泄水：

靠近下游的闸门底部的阀门装置会缓缓开启以泄水，直到闸室和下游的水位落差完全消除，下游侧的这道闸门再开始缓缓打开：

放船进闸室：

待靠近下游的这道闸门完全打开，水位落差消除，船闸工作人员会发送进入的指令，下游船只通过这道闸门进入闸室内部：

船只进入闸室内部之后，广播会提醒闸内的船只系好缆绳，这个闸室一次最多能允许两个拖轮船队通过，下图船只前方就是上游侧的闸门:

这里插播几句闲话，上图可以看到闸室上方有座钢架桥，竟然在网上查到了一些资料：这座桥始建于上个世纪的公元1997年，也就是香港回归的那一年，历经风雨至本世纪的公元2012年终于被鉴定为危桥路了，享年15有余，现在所见的为修复后的新桥。

闸室上游侧泄水：

下游侧的闸门再慢慢关闭，之后再缓缓闭合底部的阀门，待完全关闭，上游侧的闸门虽然也处于关于状态，但闸门底部阀门会缓缓放水进入闸室内部，由于闸室内部和上游河段水位有落差，需要等待一会待上游水进入平衡掉闸室和上游的水位差。

驶出闸室：

待闸室和上游的水位持平后，船闸工作人员再次发送指令告诉闸室内的船只松解缆绳，接着，这些船只慢慢会慢慢从上游侧闸门驶出，直到驶入上游河段来开船闸。

待闸室内的船只完全驶出后，上游侧的闸门再慢慢闭合，阀门再回到闭合状态。

之后，再重复上面的步骤放行剩余船只通过...

船闸里的景色很不错，像个公园，全是高大的花木，高大的杉树林和针叶松算是这里的特色：

杉树是裸子植物，以前只见过杉树，这是第一次见到杉树种子：