摩拜单车使用记

今年，摩拜单车应该是一个很新潮的事物，正好哥们约我上周三一起骑摩拜单车去吃肉夹馍，趁机试一把摩拜单车。

互联网方式租车

根据哥们的指点出发前下了摩拜单车 APP，注册账号，通过支付宝交了 299 元押金，充了钱，完成借车的必备手续。

寻车是个技术活

出发前我们各自预约了一辆，相距较近便一起走过去找车，由于最长只能提前15分钟预约，因事耽搁还没见到车我的预约就已超时，哥们也因车藏的太深找不到而放弃，同我一起重新找车，真巧，汉庭酒店门口有两辆被我们拿到了。

扫码解锁

扫描车头上的二维码解锁，从识别二维码到解锁成功足足用了20多秒，解锁成功车锁即自动打开。

见到车的第一眼我对它的外观很是不解，说实话觉得有几分古怪，又有几分丑陋。且不管它长的怎样，先骑骑看，骑了不到三公里到达目的地，满头大汗，总体来讲骑起来不算轻松，如果轮子不去刻意做这么窄，那么，骑起来还要费力。

上锁自动还车

到达目的地，在路边找地方停下，推锁锁住车，上锁的同时会自动完成还车操作，接下来系统自动扣除本次消费金额，本次消费一元。

租金费用偏高

1元/半小时，这价格确实不低，特别是跟我家附近前半小时免费、点又特别多的公共自行车相比。本次骑行同时仅 10 多分钟，不到三公里，打心里感觉这一块钱花的不值。

吃肉夹馍的时候怕车被别人骑走，所以大概每 15 分钟重复预约一次，以保证对门前单车的控制权，总算吃完了，走到来时的车前重复着扫描借车的动作，骑回去吧。

对刹车没有信心

来回两趟会遇到几个红灯，故意来了几个急刹车，对摩拜单车的刹车不是太有信心，感觉怪怪的，毕竟轮子那么细，话说回来拿它的刹车跟我常骑的山地自行车相比确实不合理。

车座是固定的

摩拜单车的车座是固定的，我身高不算矮，骑起来坐姿不舒服，另外，车在起步阶段比较费劲，需要用力蹬，跟轻盈完全不沾边。

趣事

返程比较有意思，正当我要还车的时候碰到熟人对着一辆待租车辆正要扫描借车，也好，借机卖个人情吧，剩下的 18 分钟足够骑到地铁站了。

押金退还

当天晚上（周三）我申请退换押金，摩拜单车提醒押金将会在 1-7 个工作日到账，第二天下午支付宝发来押金退还成功的消息。

总结

就这次骑车经历，同时结合身边的公共自行车总结一下摩拜单车的优缺点：

优点：

1. 新潮，真的，很棒；
2. 停车自由（这同时也是它的缺点），基本路边合适的地方就可以停了，不必像城市公共自行车那样必须还到指点地点，也不用担心出现城市公共自行车车位停满而不得不跑到别处还车的尴尬情况；
3. 通过 APP 可以方便看到周围可租借车辆的分布情况；
4. 租借手续方便，通过支付宝或微信即可交付押金完成充值；不过我家附近的公共自行车只要芝麻信用满600也可以通过支付宝“扫一扫”功能完成借车操作，并且免收押金，同时，如果需要付款可以通过支付宝自动完成；
5. 站在运营者的角度，摩拜单车配备的 GPS、通信、自发电、防盗设计等功能对于车辆的监控提供了硬件支持。

缺点：

1. 正因为还车的不受限制，致使找车比较麻烦，想象一下烈日骄阳下自己捧着手机苦苦寻觅不得又气又恼的样子，同时可能会出现故意毁坏二维码、藏匿车辆等扰乱运行秩序的行为；
2. 人员流动性大的区域可能难以借到车辆；
3. 正因为车辆的随机性分布可能对后期的维护、养护造成困扰。

摩拜单车解决了定位问题、电池续航问题、通信问题，有一点却是难以解决，即租借者的素质问题，在这方面摩拜单车引入了信用评级，试图构建用户之间的相互监督机制，会不会有效果，这需要时间来验证。